La oss ta igjen!
Jeg må begynne med den sjokkerende nyheten som ble offentliggjort dagen før vi startet løpet i Barcelona. Gaslys straff hadde blitt fjernet, noe som betydde at hans tredjeplass ble gjeninnstilt, noe som kastet Hadjar av pallen og ga Alpine viktige poeng.
Kontroversen rundt forrige ukes mange straffer etter et problem med å kjøre for fort i pit-langen har endret hele utfall av løpet. For Russell betydde det slutten for hans løp, Piastri falt flere plasser, og for Gasly gikk han glipp av pallen. Men nå har Gasly blitt gjeninnstilt, noe som, etter min mening, virker litt urettferdig overfor de andre førerne som ble utsatt for en lignende skjebne.
Uansett, tilbake til helgen, har Racing Bulls fått en ny fargerik Barcelona-liveri, og McLaren har byttet sin svarte liveri til krom. Det sensasjonelle spanske publikummet heier på sine hjemlige favoritter Alonso og Sainz.
Embed from Getty Images
Øvelse gjør mester
Antonelli gikk glipp av FP1 for å gi plass til rookies og nøt scenen fra tribunen i forkledning. Samtidig toppet lagkameraten hans Russell resultatene. I FP1 var det 7 rookier som kjørte rundt Barcelona GP.
FP2 viste flere førere som kjørte dypt inn i sving 10 mens Verstappen klaget over manglende grep i bilen. Lawsons motor døde, så han avsluttet treningsøkten tidlig – ser ut som den fargerike liverien ikke har hjulpet dem å gå raskere.
Til den siste treningsøkten så det ut som Russell for Mercedes var den sterkeste. McLaren slet, og vi ventet fortsatt på å se hvordan Ferraris oppgraderinger ville slå ut her. Bottas utløste en rødflagg i FP3 etter å ha mistet bremsene og kjørte rett i grusen.
Rask til å kvalifisere
I Q1 er det alt å spille for når flere av bilene setter raskeste runder, Ferrari og Mercedes virker tett i tet. En kort gulflagg mens Stroll gikk vidt og kjørte i grusen i sving 10 en stund, men klarte å komme seg trygt tilbake på banen. Da Albon og Sainz begge gikk vidt, satte Perez noen raske runder for Cadillac, i håp om å komme seg ut av Q1.
Albon ryker ut i Q1, men lagkameraten Sainz på sitt hjemmegrand prix klarer seg akkurat. Dessverre er det ikke like bra for Alonso, som står ut i siste plass sammen med lagkameraten sin. Begge Cadillac-førerne blir med, og Ocon glipper ut på 17. plass. Hamilton setter den raskeste runden. La oss håpe han kan holde det oppe.
Leclerc kjører raske rundetider etter oppgraderinger på Ferrarien i helgen; de ser ut til å være klare for å gjøre det bra. Lawson og Hulkenberg gikk nettopp videre, en fremragende prestasjon for Audi. Lindblad endte på 11. plass, fulgt av Bortoleto. Begge Alpiner avslutter etter dem, og deretter tar Bearman og Sainz 16. plass.
Q3 starter, men ikke lenge, da Leclerc krasjer inn i barrierene. Han overstyrer og mister grepet og stuper ut i barrierene. Russell ser sterk ut, men det gjør også Antonelli. De siste omgangene settes, og det er Russell som ligger på provisional pole å slå.
Russell setter en enda raskere tid og tar pole, etterfulgt av en fantastisk prestasjon fra Hamilton, og Antonelli tar 3. plass, en strålende topp 3. Norris klarte 4. plass med Verstappen på 5. plass, etterfulgt av Hadjar. Piastri tar 7. plass og Lawson holder 8. plass med Hulkenburg rett bak ham og Leclerc tar 10. plass da han ikke hadde satt en tid før han krasjet.
Blir det enda en Mercedes-dominans?
Alonso starter fra pit-lane. Hamilton starter på myke dekk sammen med Verstappen for å få en rask start.
Russell får en utmerket start, holder Hamilton i kortbåndene, mens Verstappen får en flott start og tar et par plassers forsprang. Leclerc får også en bra start og klatrer tre plasser. Hadjar får en fryktelig start og faller til 17. plass.
Antonelli kommer bra av gårde og holder 3. plass med Norris tett bak. Verstappen deler opp de to McLaren-bilerne. På runde fire utvider Russell ledelsen til 2 sekunder over Hamilton. Dessverre trekker Stroll seg fra løpet på grunn av en girkasseproblematikk, og Hulkenberg og Lindblad er under etterforskning for å ha kjørt utenfor banen og oppnådd en fordel.
Leclerc gjør et trekk på Piastri og tar seg forbi ham og klatrer opp til 6. plass, og han jager nå Verstappen. Hamilton kommer inn i pit på runde 12 og legger på harde dekk, og det utløser en bølge av biler. De tar inn Russell en runde senere og Verstappen også i pit.
Russell kommer ut som 5. og Hamilton like bak, mens Verstappen kommer ut i 10. posisjon og møter trafikk. Antonelli leder nå løpet mens Norris kalles inn i pit på runde 14.
Antonelli og Piastri kalles inn i pit en runde senere. Dominotilføyelsen av pit-stoppene, varmen skader dekkene, så det kan være noen 3-stopp-strategier. Leclerc kalles inn i boksen, men nekter og vil heller utvide, men en runde senere piter han og kommer foran Piastri.
Bottas trekker seg på runde 17 på grunn av et motorproblem. Hadjar gjør noen gode trekk og er oppe i 9. plass. Colapinto blir bedt om å la Gasly komme forbi, og han protesterer, men til slutt snur de bilene.
Vi er nå en tredjedel inn i løpet, mens Lawson, Hulkenburg og Gasly kjemper om de siste to poengplassene. Hamilton blir bedt om å pit igjen i tråd med planen om 3-stop, han kommer ut som 7. plass men overtar snart Piastri.
Etter runde 31 trekker Hulkenberg seg som følge av en liten stein som traff bilen og skadet motoren.
Runde 33 kjemper Russell og Antonelli hardt, og prøver å lære av hverandre mens Russell forsvarer. Hamilton pits og kommer ut på 4. plass og jager topp 3. Jo tettere Mercedes kjemper, desto mer sannsynlig er det at Hamilton vil være midt i kampene.
Antonelli har kjørt hardt, han overskrider banens grenser, og han må passe på å ikke ta unødvendige risikoer; ellers kan det koste ham et 5-sekunders straff. Norris henger med i tetgruppen, bare 3 sekunder bak. Antonelli har fått beskjed om ikke å kaste bort tid ved å slåss mot hverandre, ettersom de må huske at Norris ikke ligger langt bak og Hamilton nærmer seg.
På runde 36 blir Russell kalt inn i boksen, og han kommer ut som 4. rett foran Norris. En flom av biler kommer inn i pitten, og Antonelli blir kalt inn rett bak Russell og foran Norris. Hamilton er den nye løpet taket. Men det varer ikke lenge, for Russell klemmer seg forbi Leclerc rett når han kommer inn i pit og Leclerc kommer ut i 6. plass.
På runde 40 vises en gul flagg og en virtuell sikkerhetsbil da Alonso var utenfor banen. Verstappen får en billig pit-stopp, og de kaller Hamilton inn for å få en billig stopp, noe som betyr at Hamilton ligger foran Russell, og den virtuelle sikkerhetsbilen tar slutt akkurat når Hamilton kommer ut som førende på første plass. En utmerket jobb fra Ferrari.
Embed from Getty Images
Det er Hamiltons løpet å tape
22 runder igjen, og det ser ut til at Ferrari kan være heldig i dette løpet. Russell ligger 4 sekunder bak ham, og Antonelli er 3. Hamiltons ledelse er betydelig; sikkerhetsbilen hjalp Alpine da begge bilene pit og kom ut i poengstillingen.
Albon måtte inn i pit for å få et kamera fjernet av sikkerhetsgrunner, og han kunne komme ut igjen på siste plass. Hamilton flyr av gårde med 8 sekunder foran Russell. Norris har fått beskjed om å fortsette å presse Antonelli, for hvis han kommer for langt ut på banen, kan han få en 5-sekunders straff.
Antonelli, derimot, begynner å nærme seg Russell innen en sekund, og Norris er rett bak. Russell får beskjed om å øke tempoet, ellers kan Mercedes snu bilene. 10 runder igjen, og Hamilton ligger 10 sekunder foran Russell og Antonelli, mens Norris er bare 2 sekunder bak Russell.
Antonelli ligger innen 0,5 sekunder av Russell, og de har latt Norris ligge bak seg. Vi får se om de to Mercedes-førerne kommer til å slåss mot hverandre. Antonelli klarer å gjøre et trekk på Russell, og de kommer veldig nær hverandre; Russell er desperate etter ikke å la ham passere, men Antonelli klarer å tejke seg forbi.
Antonelli – opp til 2. plass – men han har mistet frontvinge-enderøret, så han lider av noe skade. 5 runder igjen, og Antonelli har et problem, han mister all kraft og trekker seg til siden av banen, en virtuell safety car er ute.
Leclerc mister også kraft i styringen og havner ute i grusen. Han blir kalt inn i pit til å trekke seg ut som ikke kan repareres. Russell er nå tilbake på 2. plass, og Norris er nå i 3. posisjon, under den virtuelle safety car. Hamilton starter siste runde, sin første seier som Ferrari-fører. Det har vært 2 år siden en Ferrari-fører kom først.
20 sekunder foran lederen. Han avslutter på førsteplass, vinner Barcelona Grand Prix med Russell på 2. plass og Norris på 3. plass. En ren britisk pallen siden 1968 er en utmerket kamp, og Hamilton er ellevet og stolt av Ferrari; de gjennomførte sin strategi og pit-stoppene perfekt, en enestående fremvisning.
Verstappen fikk til slutt 4. plass, og Piastri tok 5. plass, fulgt av Hadjar som kjempet seg opp til 6. plass. En sterk prestasjon for Alpine med poeng for begge førerne, og det samme for RB som fikk de siste 2 poengene som var tilgjengelige.
En rivende helg! Nå, vil Ferrari klare å holde dette tempoet oppe og være med i kampen om mesterskapet? Bli med oss om to uker i Østerrike, hvor vi finner ut av det!
Si din mening
Er du enig i denne tolkningen av Barcelona Grand Prix-omtalen: Hamilton vinner for Ferrari?
0% tommel opp fra 0 stemmer.
